An Idle Thoughts Of An Idle Fellow
[Most Recent Entries]
[Calendar View]
[Friends]
Below are the 20 most recent journal entries recorded in
don_remba's LiveJournal:
[ << Previous 20 ]
| Monday, June 15th, 2009 | | 11:48 pm |
Про Формулу 41. Болельщики продолжают шутить.
Я подумал и решил "в связке" с музыкальным видеообзором, посвященным Гран При публиковать подборку шуток (мой личный "хит-парад") относящихся к тому же Гран При. Напоминаю, что "источник" Формульного юмора находится здесь. "[Радио Феррари]
- Фелипе, больше не срезай шиканы – мы передумали уходить из Чемпионата.""Ничто не может остановить Дженсона Баттона, даже без болида он прибежит первым к титулу.""Похоже, что все в МакЛарене окончательно разочаровались в Ковалайнене. И только запасной пилот Педро де ла Роса по-прежнему смотрит на Хейки с надеждой.""В команде BrawnGP железная дисциплина. После финиша Дженсон старательно собирал по трассе резину даже на подошвы ботинок."
"Кими (прикладываясь к бутылке шампанского): "Знали бы вы, как мне уже осточертело это мороженное!"""На ГП Монако Хэмильтон опробовал бриллиантовую шапку невидимку. В протоколе значился, а в гонке остался незамеченным."
"Непонятно, что означает надпись M I G на носу брауновских болидов, но «летают» они вполне прилично.""Ничего не изменилось в Монако: опять победил британец из британской команды и с двигателем Mercedes." | | 11:45 pm |
Про Формулу 40.
Известно, что не смотря на всю свою знаковость, гонка в Монако редко когда бывает увлекательной и захватывающей. Может быть именно поэтому обзор рождался так долго. Мне всё никак не удавалось "зацепить" нужной мелодии. Но как только я её нашёл, то работа над клипом двинулась вперёд в довольно бодром темпе.
Ну, что же, встречайте нового героя Гран При Монако - Дженсона Баттона!
Гран При Монако 2009, 16171k. 4 мин. 18 сек. (Bonnie Tyler: "I Need A Hero")
| | Thursday, May 21st, 2009 | | 9:16 pm |
| | Wednesday, May 13th, 2009 | | 3:32 pm |
Про Формулу 38. Болельщики шутят.
(Жаль, что не начал размещать это с самого начала сезона.) Есть на просторах интернета сайт http://www.f1-fans.ru, организованный группой болельщиков Формулы и мало чем отличающийся от множества других, посвящённых Королеве автоспорта. Это "мало" заключается в регулярном проведении, после каждого Гран При, конкурса болельщиков, посвящённого этому самому Гран При. Как и всякий "профессиональный" юмор, он может быть не оценен людьми, не интересующимися данным видом спорта, но для тех "кто-в-теме", он может представлять определённый интерес. Сегодня я предлагаю вашему вниманию подборку "шуток юмора", посвящённых Гран При Испании, прошедшему 10 мая этого года. "В начале сезона все удивлялись почему болиды Феррари едут столь медленно, но Гран При Испании всё расставил по местам. Оказалось что Скудерия в межсезонье попутала командные задачи и вместо болида проектировала новый мотор-хоум."
"Масса смог дотянуть до финиша только благодаря болиду старой модификации. В отличие от облегчённой машины Райкконена, на его болиде сохранились велосипедные педали и цепная передача."
"Пресс-служба Феррари решила внести изменения в пресс-релиз после гонки. Вместо надоевшейся всем фразы "Нам нужно забыть эту гонку" теперь будет звучать другая: "Нам нужно забить на эти гонки"."
"Team radio Brawn GP:
-Рубенс, Рубенс! Теперь ты второй!
- $#@^&,!!! А то я сам не знаю, что я - всегда только номер второй..."
"Team radio Ferrari:
- Филиппе, до финиша топлива может не хватить. Мы просто не рассчитывали что ты сможешь доехать до финиша."
"Проишествия. Сегодня на Гран-При Испании потерпел крушение "паровозик Трулли". Вместе с паровозом сошли ещё три вагона."
"Чемпионами становятся по-разному:
Шумахер, благодаря своему гению,
Алонсо, благодаря своему гению и Флавио Бриаторе,
Райкконен, по случайности,
Хэмилтон, по молодости,
А Баттон может стать чемпионом по выслуге лет."
"- Интересно, - думал Кими, сидя в кокпите, - если во время гонки можно выиграть, пересидев соперников на трассе, то, по логике, во время квалы нужно пересидеть их в боксах..."
Прочитать все, присланные на конкурс, шутки (а также проголосовать за понравившиеся) можно здесь. | | Thursday, May 7th, 2009 | | 3:13 pm |
Про Формулу 37.
"По многочисленным просьбам моих преданных фанатов"  начинаю выкладывать небольшие клипы интересных моментов из истории Королевы автоспорта. Предупреждаю сразу, ролики будут появляться крайне нерегулярно, исключительно по воле моего крайне капризного и ленивого вдохновения.
Сегодня я представляю вашему вниманию "Эпизод I" - битва за 2-е место на Гран При Франции 1979 года между Феррари Жиля Вильнёва и Рено Ренэ Арну.
Несмотря на плохое качество записи и давность события, этот эпизод до сих пор производит совершенно неизгладимое впечатление на истинных поклонников Формулы 1 по крайней мере на меня.
Итак: никакой музыки, только болиды на трассе, рёв моторов и комментарий несравненного Маррея Уокера.
Гран При Франции 1979, 19504k. 2 мин. 11 сек. | | 1:08 am |
| | Saturday, May 2nd, 2009 | | 5:00 pm |
| | Thursday, April 16th, 2009 | | 11:29 pm |
А чем я хуже других?
Взял и зафрендил сам себя. Не знаю, на фига это нужно, но многие ЖЖ-сты именно так и поступают. Что ж, буду идти в ногу со стадом временем. | | Thursday, April 9th, 2009 | | 10:06 pm |
| | Tuesday, April 7th, 2009 | | 2:24 am |
| | Monday, April 6th, 2009 | | 2:40 pm |
"А в деревне Гадюкино - снова дожди"
Я тут немного поворчу в стиле «старых маразматиков» по поводу преждевременного окончания вчерашнего Гран При Малайзии. С точки зрения сиюминутных болельщицких эмоций – я полностью согласен с теми, кто страшно не доволен не состоявшимся рестартом гонки, остановленной из за тропического ливня, а вот с точки зрения рассудочной логики – категорически нет. Ибо, рассуждая на холодную голову: 1. Ливень, трасса залита водой «по самые уши» (и не нужно тут говорить о «плохом водостоке», просто нужно иметь элементарное представление о тропических ливнях, см. Малайзия’01) болиды мало того, что элементарно плавают, так ещё имеют риск затонуть, будучи залиты водой через кокпит сверху. Вывод: гонка остановлена совершенно правильно, необходимо дождаться улучшения состояния трассы. 2. Время, отведённое на гонку (2 часа) жёстко «завязано» на телетрансляцию, и это не сегодня придумано, так происходит уже не один десяток лет. 3. Смена времени суток в тропиках происходит почти мгновенно, с законами природы спорить глупо (по поводу переноса времени начала гонки на более позднее время я скажу ниже). А теперь спокойно попробуем поставить себя на место организаторов Гран При и с холодной головой сделать какие либо выводы из создавшейся ситуации. Гонка была остановлена за 57 с половиной минут до момента окончания её трансляции. В течение этого времени необходимо провести ещё церемонию награждения (15 минут). Остаётся 42 минуты с секундами, за которые нужно убедиться в пригодности трассы к соревнованиям и принять «судьбоносное» решение. В 2001-м году гонка не останавливалась (ливень был гораздо короче, нежели в нынешнем, хотя такой же интенсивный), но тем не менее, пейскар пробыл на трассе в течение 20 минут. За это время пилоты проехали 8 (ВОСЕМЬ) кругов! Для достижения 75% отметки в нынешнем году пилотам необходимо было проехать 9 кругов, что заняло бы под пейскаром 22 с половиной минуты. Следовательно deadline для команды Чарли Уайтинга был равен 20-и минутам с момента остановки Гран При. Согласитесь, что это крайне мало (не говоря уже про то, что за такое время трасса наверняка не успела бы освободиться от воды ибо ливень продолжался и после красных флагов). Предположим, что принято решение возобновить гонку под пейскаром минут за 20 до окончания трансляции. В этом случае пилоты всё равно не успеют преодолеть 75% процентов дистанции (т.е. фактически получат ту же половину очков, обгоны всё равно запрещены, при этом имеется риск вылета кого-либо из пилотов с трассы), церемония награждения не транслируется – многомиллионная аудитория поклонников Формулы в бешенстве и на «Мосли & Co» навешивают очередных «собак», причём в данном случае, вполне обоснованно. Другие варианты развития событий (исключая тот, который имел место) ещё более дурацкие, ибо продление гонки в темноте – это уже совсем «ни в какие ворота…». А теперь – про перенос времени начала Гран При на более позднее время: Не стоит забывать, что основная аудитория, на которую рассчитано действо Формулы – это не европейская часть бывшего СССР (как бы это не было нам обидно), а Европа (+2 часа по отношению к Москве) и Великобритания (+3 часа). Традиционное начало Гран При Малайзии по европейскому времени – 8 утра (для англичан – 7). Реально это очень рано (сам будучи заядлым болелой со стажем прекрасно помню, как вся наша «тусня» собиралась в ночь перед первым Гран При сезона (Австралия) в спорт-баре (ибо сие проще и дешевле, нежели вставать в полпятого утра и мчать туда на такси) и к 6-и утра встречала старт гонки бережно уложив свои измученные «ночным бдением» лица в тарелки с салатом. Так что, на мой взгляд, перенос начала «восточных» Гран При на более позднее время вполне оправдан. И «прогиб» FOA совершён не под телевизионщиков, а под среднестатистического телезрителя. | | Friday, April 3rd, 2009 | | 6:11 pm |
| | Monday, February 23rd, 2009 | | 2:27 pm |
| | 3:42 am |
Из зимней спячки возвратясь...
...меня снова начали посещать праздные мысли. К примеру: все знают расхожую фразу "возвращаться - плохая примета". Даже ёжику понятно, что родилась она не в среде отправляемых в булочную за хлебом. И мне конечно было интересно разгадать её "сакральный" смысл. И представил я себе следующую картинку: некий муж (не в смысле его семейного статуса, а по внутренней сути своей) отправляется из дому на... пусть это будет охота, к примеру. Естественно не ради забавы, а ради добычи пропитания себе и своим близким. При правильном моральном настрое и соблюдении "спортивного режима" он приготовит всё необходимое для охоты загодя, хорошо выспится и с первыми лучами солнца, полностью экипированный, в бодром настроении отправится в путь. И думается мне, что его шансы на удачу в этом случае будут гораздо выше. Если же нерадивый муж весь вечер перед охотой проведет в компании приятелей попивая брагу, вернувшись домой толком не соберёт весь необходимый для охоты инвентарь, плохо выспится и на утро встанет с тяжёлой головой, то он наверняка что-то забудет с собой взять и вспомнит об этом лишь некоторое время спустя, уже отойдя от дома на N-ную дистанцию. Конечно же, он вернётся домой и прихватит всё, что забыл взять сразу, но общее рассеянное состояние, вызванное физической неготовностью и отсутствием правильного морального настроя, понизит вероятность удачного исхода охоты (для мужа конечно) до минимума. В этом, собственно, и весь смысл поговорки. Мне конечно же напомнят о не менее древнем способе борьбы с данным поверием, а именно: "посмотреть в зеркало". Отвечу. Тут вообще всё элементарно. Вернувшись и взяв забытое, человек смотрит в зеркало дабы убедиться: " ну надо же, каков мудак идиот", - после чего резко берёт себя в руки и настраивается на деловой лад. Или: "ну и ну, с такой опухшей рожей только в погреб за рассолом - никакой охоты!", - и остаётся дома. Так что польза от зеркала - "налицо"! | | Sunday, November 16th, 2008 | | 11:12 pm |
| | Thursday, October 16th, 2008 | | 1:18 pm |
Праздно-политическое.
В новостях сообщают о внеочередных выборах в парламент Канады. - "Это уже третьи выборы за последние четыре года". Я - "о, ещё одни фанаты парламентских выборов!" Супруга (мгновенно) - "А что ты хочешь, в Канаде очень большая украинская диаспора..." | | Sunday, October 5th, 2008 | | 4:42 pm |
| | Monday, September 29th, 2008 | | 11:24 pm |
Праздно-Формулическое.
Феррари'08: "конец конца"?!Эти «размышлизмы» одолевали меня и раньше, но мысль высказаться вслух созрела именно после Гран При Сингапура, гонки, отразившей как в зеркале, все проблемы Феррари нынешнего «призыва».
Нужно признать, что оrdnung в итальянской команде, наведённый дружным Бенеттоновским коллективом в лице Михаэля Шумахера, Росса Брауна, Рори Бёрна и других (ни одного итальянца, заметьте), и поддерживаемый при этом железной рукой Жана Тодта (опять же, отнюдь не итальянца) канул в Лету.
( Дальше? ) | | Wednesday, September 17th, 2008 | | 5:32 pm |
Про Формулу (32).
Я потихоньку продолжаю обозревать сезон 2007 года. Гран При Бельгии вернулся в календарь Чемпионата после годичного перерыва. Погода, на этот раз, выдалась нетрадиционно солнечной, и гонка прошла на удивление спокойно - лидеры финишировали в том же порядке, в каком они стартовали, да и в середине пелетона обгонов было не так уж и много. Поэтому обзор получился не ахти каким захватывающим. Хотелось бы отметить пару "чудачеств", допущенных пилотом команды Williams Александром Вурцем, а также урок "жёсткого" обгона, преподнесённый на старте гонки молодому афроангличанину, дважды титулованным партнёром по команде. Судя по последним событиям сезона нынешнего года, Льюис отлично усвоил уроки испанца. Гран При Бельгии, 13805k. 3 мин. 29 сек. (Geordie: "Fire Queen") | | Thursday, August 21st, 2008 | | 1:18 am |
Про Формулу (31).
Ну всё! Заканчиваю с 2000-м, сколько можно уже мучать давным давно прошедший сезон. Сезон 2000-го года завершался Гран При Малайзии. Эта гонка должна была определить победителя Чемпионата в командном зачёте. Хотя позиции Феррари выглядели предпочтительнее, МакЛарен, тем не менее, сохранял неплохие шансы на командное первенство. К сожалению, фальстарт Мики Хаккинена увеличению этих шансов никак не способствовал. Тем более, что ещё до отбытия штрафа "Stop&Go", финн пропустил вперёд обоих пилотов "красных". И хотя Дэвид Култхарт проявил воистину шотландское упрямство в нежелании уступить лидерство Михаэлю Шумахеру, тактический гений Росса Брауна и на этот раз позволил "Красному Барону" добиться желаемого преимущества. Всё, что оставалось гордому горцу - это первым присоединиться к празднованию успеха своих основных конкурентов. Гран При Малайзии, 21076k. 6 мин. 07 сек. (The Byron Band: "How Do You Sleep?") |
[ << Previous 20 ]
|
